前不久，全国汽配组委会在哈尔滨举办了主题为“中国汽车零部件产业急需做大做强”的论坛。

　　近年来，随着中国汽车产业高速发展，整车制造商的实力大幅提升。与之形成鲜明对比的是，中国汽车零部件产业离做大做强还有不小差距。跨国零部件公司纷纷进入中国，在乘用车零部件和商用车零部件领域迅速扩张，中国本土零部件企业面临严峻挑战。

　　目前，主要企业集团需要与一级、二级甚至三级供应商签合同，单一产品的供应商数量多。同时，整车厂受市场竞争的压力，正在逐步减少供应商的数量。从发展趋势看，汽车集团内部不同整车厂将设有独立的采购部门，零部件系统将从整车厂剥离出去。采购逐步走向全球化，将集中于几个实力较强的供应商，与之建立良好的长期伙伴关系，这是与会专家一致的看法。

　　整零关系是专家在此次论坛上提及最多的内容。中国汽车零部件工业（集团）公司总经理田亚梅指出，到2010年，大规模整合后的中国零部件供应商将比现在减少70%，将形成20?30家一级供应商、250?350家二级供应商及1250?1500家三级供应商。